航空发动机拆装车结构的轻量化优化及校核
程林
朱烨
滁州职业技术学院机械与汽车工程学院,安徽滁州239000
摘要：以自主设计的某型号的飞机发动机拆装车为研究对象,对其进行轻量化优化,并对轻量化前后拆装车的模态及力学性能进行对比,确保轻量化后拆装车的模态及整体结构强度符合设计要求.通过ADAMS软件建立完整的有限元模型并导入到Analysis软件中Optimization模块进行体积及应力灵敏度分析,从而确定轻量化方案并对其进行轻量化优化.结果表明,杆件经轻量化后其厚度均存在不同程度的减薄,最大减薄率高达50％,最小减薄率也接近12.5％;经轻量化后拆装车整体结构质量下降了 185 kg,较轻量化前降低了 9.25％.并利用HyperMesh软件中的RADIOSS求解器,对其优化前后前四阶模型进行对比.结果表明,优化后拆装车前四阶固有频率较优化前略有增涨,最大增长率不足5％,但振型一致无差别.一阶模态固有频率为13.05 Hz,远高于内场路面激振频率3～4 Hz.优化后拆装车最大应力值为187 MPa,较优化前增长了 6.3％,但远低于材料许用应力值220 MPa;优化后拆装车最大位移量为12.23 mm,较优化前增长了 9.1％,纵观整个位移云图来看整体变形量仍较小.因此,轻量化后拆装车整体结构满足设计要求.
关键词：发动机拆装车轻量化优化模态对比力学校核
分类号：V271(各类型航空器)
资助基金：安徽省高校自然科学重点项目(2022AH052649)安徽省高校自然科学重点项目(KJ2021A1411)
论文发表日期：2023-07-20
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 17-21 )