高速铁路接触网白噪声检测和T-R短路钢轨电位调节
欧志新
李继侠
邓春兰
安徽交通职业技术学院 城市轨道交通与信息工程系,合肥 230051
摘要：高速铁路T-R(机车-钢轨)具备运行速度快、电流传输稳定、弓网接触性能安全等特点.动态检测需要使用大量的传感技术设备和参数采样装置.通常先进行静态检测和调节,使技术参数达到设计标准,白噪声是一种影响T-R短路电位参数测量精确度的滤波信号,会产生超量的误差波动和电流干扰,造成电流短路使系统电位差增大.首先,对T-R参数的测量方法和白噪声的特点进行分析;其次,运用自适应调节算法策略,抑制钢轨短路电位差上升和消除白噪声带来的误差和干扰,确保机车与弓网电流传输的安全稳定.最后,通过实验和理论仿真,证明接地电阻可减小误差和抑制干扰波动,在约束和限制钢轨短路电流的电位分散等方面具有良好的抑制效果.
关键词：接触网T-R短路白噪声误差自适应调节T-R电位抑制泄露电阻
分类号：TM7(输配电工程、电力网及电力系统)
资助基金：高校学科(专业)拔尖人才学术资助项目(gxbjZD2022150)安徽省高校自然科学研究重点项目(2022AH052447)
论文发表日期：2023-11-20
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 34-39 )