密集发车条件下列车束缓冲时间确定方法的研究
马强
胡思继
1.北方交通大学交通运输学院2.北方交通大学交通运输学院
摘要：基于列车束列车运行图缓冲时间相关规律的研究，推导出用于计算密集发车条件下列车束缓冲时间和高峰时段不至于恶化列车运行质量条件下可以放行的列车数的理论公式，并根据该公式所反映的函数关系式给出了借助计算机解决这一问题的实际算例.
关键词：列车运行图缓冲时间列车束最密集列车束高峰小时列车数
分类号：U292.4(铁路运输管理工程)
资助基金：铁道部科技攻关项目(YS99D020)
论文发表日期：2001-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 54-57 )
英文信息