基于Synchro系统的典型信号交叉口配时优化研究
邹志云
陈绍宽
郭谨一
白立琼
常超凡
1.北京交通大学交通运输学院,北京,1000442.北京交通大学交通运输学院,北京,1000443.北京交通大学交通运输学院,北京,1000444.北京交通大学交通运输学院,北京,1000445.北京交通大学交通运输学院,北京,100044
摘要：首先分析了Synchro仿真系统中信号配时优化模型、用于延误计算的百分比延误方法(PDM)模型和服务水平模型,并在调查实际数据的基础上对典型十字型交叉口的当前信号配时方案进行优化研究,同时提出将改善几何条件和信号配时优化相结合的研究方案.案例给出的交叉口经过几何条件改善和信号配时优化后,最大车流量和通过能力比由1.53减小到1.04,平均控制延误由98.7 s减少到37.1 s,服务水平由F提高到D.
关键词：交通工程信号交叉口配时优化仿真模型
分类号：U491.54(交通工程与公路运输技术管理)
资助基金：教育部重点实验室基金(2003-02)教育部科学技术研究项目(03039)
论文发表日期：2004-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 61-65 )
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