北京市快速环路速度-密度模型研究
孙宇星1
陈德望2
吴建平3
1.北京交通大学交通运输学院2.电子信息工程学院,北京,1000443.中英智能交通中心,北京,100044
摘要：以北京市快速环路系统为研究对象,对微波检测器(RTMS)获得的交通流数据进行处理分析,研究北京市快速环路交通流运行特征,建立了速度-密度模型.同时分析了北京市快速环路速度-密度模型在快速路研究中的作用,指出了快速路出入口对保持自由流速度的不利影响.这为交通控制优化、车流波形成机理的研究提供了基础.
关键词：交通流模型微波检测器快速环路速度-密度模型
分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)
资助基金：国家自然科学基金(50322283)教学改革项目(2003RC049)
论文发表日期：2004-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 70-73 )
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