SS7E机车动力学分析模型的试验验证及工程应用
封全保1
孙守光2
刘建新3
王开云3
1.北京交通大学,机械与电子控制工程学院,北京,100044;大同电力机车有限责任公司技术中心,山西 大同 0370382.北京交通大学,机械与电子控制工程学院,北京,1000443.西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031
摘要：基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立了较为详细的SS7E机车在弹性结构轨道上的动力学仿真分析模型,详细的考虑了牵引电机的弹性悬挂与各部件之间的止挡.结合试验结果,对模型及其仿真计算结果进行了验证.结果表明,试验值与仿真计算值吻合良好,该模型能够用来分析SS7E机车的动力学性能.最后,针对该机车在实际运营过程中出现横向非线性异常振动现象,进行了机车二系横向减振器阻尼大小及工作状态对机车舒适性影响等方面的研究.
关键词：SS7E电力机车耦合模型动力学性能
分类号：U260.1(机车工程)
资助基金：中国科学院项目（非规范项目）(50475111)
论文发表日期：2006-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 79-82 )
英文信息