列控系统中数据通信子系统可靠性研究
徐田华1
李树2
唐涛1
1.北京交通大学,轨道交通控制与安全国家重点实验室,北京,1000442.清华大学,电子工程学院,北京,100084
摘要：列控系统中数据通信子系统的可靠性对于保障列车安全高效运营具有重要作用.利用马尔可夫模型,综合了随机信道恶化,越区切换、无线接入设备故障等无线信道失效因素,提出了数据通信子系统非冗余结构和冗余结构的可靠性模型,分析了不同的数据通信系统结构对可靠性能的影响.同时,给出了列车运行速度与系统可用性指标的相互关系.分析结果显示,冗余结构的数据通信子系统有效提高了通信系统的可靠性;冗余结构的系统可用性指标比非冗余结构提高了大约两个数量级,达到99.99%;冗余结构有效消除了列车越区切换对系统可靠性能的影响.
关键词：基于通信的列车控制系统可靠性分析马尔可夫过程冗余结构可用性
分类号：TN919.3(通信)U283(铁路通信、信号)
资助基金：北京市科委科研项目(D0604003040811)北京市教委项目(DX200510010)
论文发表日期：2007-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 23-26,43 )
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