地铁车站内流动特性的数值模拟
贾力
黄鹏
杨立新
1.北京交通大学,机械与电子控制工程学院,北京,1000442.北京交通大学,机械与电子控制工程学院,北京,1000443.北京交通大学,机械与电子控制工程学院,北京,100044
摘要：应用计算流体力学(CFD)方法对地铁列车的进站、出站过程进行了瞬态模拟,得到了不同工况下地铁车站内的气流场分布,分析了列车的运行对车站内流场的影响,并讨论了活塞效应在车站自然通风中的作用.模拟结果表明,列车运行形成的活塞风对车站内的气流组织影响显著,同时也起到了通风换气的作用.站端设置活塞风井能够有效加强车站的自然通风,并降低站内的气流速度.
关键词：流体力学瞬态模拟地铁车站活塞效应流动特性
分类号：TU83(房屋建筑设备)
资助基金：国家重点基础研究发展计划(973计划)(2005CCA04700)
论文发表日期：2008-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 83-87 )
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