汽车动力性计算机仿真
赵亚男1
赵福堂1
刘碧荣2
1.北京理工大学,交通工程系,北京,1000812.海拉贸易(上海)有限公司,上海,200072
摘要：建立汽车动力性数学模型,由此推导出汽车动力性参数灵敏度公式,并开发出汽车动力性计算仿真程序.以东风EQ140型汽车为例进行仿真计算,仿真结果与其使用参数较为吻合.仿真计算得到空载时汽车的最高车速91 km/h,与东风EQ140的使用参数最高车速90 km/h(单车)相比,误差为+1.1%;满挂时汽车最高车速为72 km/h,与东风EQ140的使用参数满载、满挂时最高车速为70～75 km/h一致.同时对其参数灵敏度进行了分析,各参数对汽车动力性的影响以传动系的机械效率和汽车的总质量最为显著,滚动阻力系数、空气阻力系数与迎风面积的影响则小一些.
关键词：汽车动力性计算机仿真
分类号：U463.4(汽车工程)
资助基金：交通部科技项目(200439800060)
论文发表日期：2008-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 32-36 )
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