铁路实体桥墩横向振动规律
李运生1
阎贵平2
钟铁毅2
王元清3
1.清华大学土木工程系,北京,100084;石家庄铁道学院土木工程分院,石家庄,0500432.北京交通大学土木建筑工程学院,北京,1000443.清华大学土木工程系,北京,100084
摘要：我国铁路桥梁检定规范中,以墩项横向振幅作为桥墩横向刚度的控制指标,但计算公式中所考虑的影响因素不是很全面,不能很好地反映桥墩横向振动的规律.本文针对铁路实体墩进行了大量的统计分析,以墩顶横向振幅最敏感的综合指标为变量,从试验和理论两方面研究了铁路实体桥墩横向振动的内在规律,并将实测值和理论值与"检规"通常值进行了比较.研究表明,仅与桥墩尺寸有关的"检规"通常值未能反映梁墩体系共同振动的特性,墩顶横向振幅的限值应与梁墩体系的结构特性有关,在后续研究中应制定更合理的桥墩横向刚度检定标准.
关键词：桥墩铁路横向振动横向振幅横向刚度
分类号：U441(桥涵工程)
资助基金：铁道部科技研究开发计划(2003G024)
论文发表日期：2009-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 77-80,90 )
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