基于连续介质模型的海底隧道支护结构受力特征
李鹏飞
张顶立
房倩
刘艳
李兵
1.北京交通大学,隧道及地下工程教育部工程研究中心,北京,1000442.北京交通大学,隧道及地下工程教育部工程研究中心,北京,1000443.北京交通大学,隧道及地下工程教育部工程研究中心,北京,1000444.北京交通大学,隧道及地下工程教育部工程研究中心,北京,1000445.北京交通大学,隧道及地下工程教育部工程研究中心,北京,100044
摘要：在含水地层中开挖隧道,地下水的存在一方面会影响隧道周边地层的力学参数,另一方面也会在围岩中产生渗流体积力,进而影响地层的应力和位移.对于埋深较浅而水压力较高的海底隧道而言,支护结构除承受围岩压力外,还要承受很高的水压力.支护结构的受力特征受隧道围岩和支护结构间接触面剪应力、隧道顶板厚度、水深、围岩侧压力系数以及支护结构的厚度和刚度等因素的影响,而经典隧道支护结构内力弹塑性解假设的边界条件与实际情况相差很大.文中阐述了弹性力学应力函数法推导支护结构内力的解析解,并采用数值分析方法研究了海底隧道支护结构的受力特征.通过FLAC3D程序验算了厦门翔安海底隧道Ⅴ级围岩海域段支护结构的内力,比较分析了断面形状对支护结构受力的影响.
关键词：隧道工程海底隧道支护结构水压力影响因素
分类号：U451.3(隧道工程)
资助基金：国家高技术研究发展计划（863计划）(2006AA11Z119)国家自然科学基金(50778011)
论文发表日期：2009-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 7-12 )
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