减振材料的摩擦磨损特性及影响因素
董磊1
李卫京2
杨爱国3
胡海滨3
陈跃2
1.北京交通大学,机械与电子控制工程学院,北京,100044;沈阳铁路局长春车辆段,长春,1300512.北京交通大学,机械与电子控制工程学院,北京,1000443.齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司,齐齐哈尔,161002
摘要：对部分新的和常用的货车摩擦减振器材料进行了比较系统的摩擦磨损试验,分析了7组不同配副材料的摩擦磨损性能及其影响因素.结果表明,T10与针状铸铁、高分子复合材料及少合金ADI球铁/ADI球铁配副的摩擦系数均小于45钢与ADI球铁配副;试验的所有摩擦副的重量磨损量均比传统的45钢与ADI摩擦副的磨损量小,T10与高分子复合材料配对的摩擦副磨损量最小;影响摩擦副摩擦磨损特性的主要因素有摩擦速率、摩擦表面的状况、材料的导热和蓄热能力及摩擦副材料的相溶性等.
关键词：铁道货车减振材料斜楔磨耗板摩擦磨损性能
分类号：U260(机车工程)TH117(机械学（机械设计基础理论）)
论文发表日期：2009-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 60-64 )
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