综合客运通道设计的双层规划模型及算法
赵莉1
袁振洲1
李之红2
许旺土1
1.北京交通大学,交通运输学院,北京,1000442.北京建筑工程学院,土木与交通工程学院,北京,100044
摘要：描述了综合客运通道的网络结构,分析了通道内旅客出行的广义费用函数,将运输成本、安全性、舒适性等服务属性作为出行阻抗的度量因素,以添加新的旅客运输方式为手段来优化旅客运输网络,设计了综合客运通道离散型网络优化设计问题的双层规划模型,上层模型以网络容纳的OD需求量最大为目标,下层模型为用户平衡问题.采用分支定界法对模型进行求解,并通过算例证明了模型的有效性.根据结果比较各方案的单位投资额所引起的网络容纳OD需求增加量,进一步从投资效率角度解释了方案的优劣,分析表明,该模型和算法能够得到综合客运通道网络优化设计的最优投资方案,为建设决策部门提供定量的决策支持.
关键词：交通工程综合运输离散网络设计客运通道双层规划
分类号：U116.1(综合运输体制与结构)
资助基金：国家高技术研究发展计划（863计划）(863;2006AA11Z201)国家自然科学基金(50778016)国家科技支撑计划(2006BAJ07B03)
论文发表日期：2009-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 36-41 )
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