城市快速路路段交通流状态评估方法
张心哲
关伟
1.北京交通大学,城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京,1000442.北京交通大学,城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京,100044
摘要：交通流状态分类对于选择交通控制和诱导策略有非常重要的作用,不同的快速路路段设定的交通流参数临界值及变化特性会有所不同.本文考虑到交通流参数对交通流状态判别的影响程度,给出了一种基于加权欧氏距离的相似性度量方法,并确定了交通流状态判别的关键参数.根据整个路段的交通流数据,通过聚类分析构造最小距离分类器,把个别路段的交通流数据作为样本数据,进行了对个别路段的状态评估.实证分析结果表明:在交通流状态判别过程中,密度是最关键的参数:基于最小距离分类的个别路段的状态评估结果与实际情况非常类似,这将为交通控制和管理提供决策依据.
关键词：交通流状态交通流参数加权欧氏距离最小距离分类
分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)
资助基金：国家自然科学基金(60874078)高等学校博士学科点专项科研基金(NCET-08-0718;20070004020)
论文发表日期：2009-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 47-51 )
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