沉管隧道浮运水动力学性能的数值分析
朱升1
毛军2
郗艳红2
张念2
1.北京富力城房地产开发有限公司,北京,100022;北京交通大学,土木建筑工程学院,北京,1000442.北京交通大学,土木建筑工程学院,北京,100044
摘要：为了正确评估沉管隧道管段在水中浮运的水动力学特性,确定合理的水上施工参数,以广州生物岛沉管隧道为研究对象,在缩尺模型试验的基础上,采用CFD软件STAR-CCM+的改进型SST k-ω模型,对不同施工参数条件下的管段周围的流场进行了数值模拟,分析了管段所受水动力作用的特性.结果表明,干舷值的变化对阻力系数的影响最大可达35.9%;受水横流的作用,在拖速为0.6～1.2 m/s时,管段拖运方向的阻力系数随着拖速的增加而减小;波浪对阻力系数也有影响,拖速越大,影响越明显,当拖速从0.8 m/s增加到1.2 m/s时,管段拖运方向的阻力系数与无波工况相比,增幅可达36.75%.
关键词：沉管隧道浮运数值模拟
分类号：U459.5(隧道工程)O352(流体力学)
资助基金：广州市科技计划(GTCC2008-251)
论文发表日期：2010-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 25-29,34 )
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