青藏铁路低温冻土区片石路基的温度特征
严学斌1
许兆义2
魏静2
1.北京交通大学,土木建筑工程学院,北京,100044;中铁十四局,山东,济南,2500142.北京交通大学,土木建筑工程学院,北京,100044
摘要：在青藏铁路五道梁低温冻土区进行了片石护道路基新结构和土护道路基结构的实体工程试验,以确定路基修筑对温度场的影响.对测试断面冻融循环的地温监测资料的分析表明,2004年片石路基左右路肩孔冻土上限处,年平均地温分别低于土护道路基相应位置0.12 ℃和0.14 ℃,2005年片石路基左右路肩孔分别低于土护道路基相应位置0.65 ℃和0.03 ℃,冻土上限以下地温均呈逐年下降趋势.片石护道和土护道路基冻土上限均存在不对称性,但随着时间发展,片石护道路基最大融化深度位置基本接近或超过天然地面,且冷生过程还在继续.该区域的片石护道路基新结构能够有效发挥降低地温、主动保护多年冻土的作用.
关键词：道路与铁道工程青藏铁路冻土片石路基温度
分类号：U213.14(铁路线路工程)P642.14(水文地质学与工程地质学)
资助基金：铁道部科技开发计划(2005Z005)
论文发表日期：2010-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 73-77 )
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