浅埋暗挖地铁车站的安全风险控制技术
房倩1
张顶立1
侯永兵2
李兵1
孙锋1
1.北京交通大学,隧道及地下工程教育部工程研究中心,北京,1000442.中铁十四局集团隧道分公司,山东,济南,250014
摘要：为了控制暗挖施工带来的环境风险,提出了以控制地层变形为核心,以保证既有结构安全为目的的风险管理体系.该体系包括:既有结构现状评估、施工影响预测、控制方案制定、监测反馈及工后评估与恢复,在目前国内最大的暗挖地铁换乘车站--北京地铁黄庄站得到了应用,从技术上保证了环境安全.根据监测数据,10号线双层段最终地表沉降全部控制在80 mm以内,其中控制在64 mm以内的测点占总测点数的93.6%;管线测点沉降值全部小于30 mm,最大差异沉降为1.123‰.表明风险控制中制定的控制标准是合理的,施工中采取的措施是有效的.
关键词：地铁浅埋暗挖安全风险地表沉降
分类号：U231.4(特种铁路)
资助基金：国家高技术研究发展计划（863计划）(863;2006AA11Z119)北京交通大学优秀博士生科技创新基金(48037)
论文发表日期：2010-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 16-21 )
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