客运专线不同列车控制系统共线对通过能力的影响
王俊峰
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室,北京,100044
摘要：客运专线由于运输需要、GSM-R通信中断或部分设备故障等原因,形成不同列车控制系统共线.在高速350 km/h线路上同时并存250 km/h列车运行现象的基础上,本文按照3种影响模式,分析不同列车控制系统共线对列车通过能力的影响,并给出具体计算方法.提出通过提高运输组织水平、提高GSM-R信道QoS及采用增强型CTCS-235列车控制系统等措施,以减少对通过能力的影响.
关键词：客运专线列车控制系统追踪间隔通过能力GSM-R中断
分类号：U284(铁路通信、信号)
资助基金：教育部科学技术研究项目(107006)
论文发表日期：2010-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 1-4 )
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