轨道高低自适应测量系统
任盛伟1
冯其波2
许贵阳3
王彦君4
姚福兴5
1.北京交通大学理学院,北京,100044;铁道部基础设施检测中心,北京,1000812.北京交通大学理学院,北京,1000443.铁道部基础设施检测中心,北京,1000814.哈尔滨铁路局工务处,哈尔滨,1500065.南昌铁路局工务检测所,南昌,330002
摘要：轨检车的CP-3型轨道高低测量装置采用惯性法测量,测量结果受到行车速度影响.因此在轨检车的CP-3型轨道高低测量装置中将速度分成了三档,测量时依据行车速度由人工进行调节,这给测量带来较大的不便,并容易引入测量误差.为此作者通过对左右高低加速度计输出的加速度信号、位移传感器输出的左右高低加速度计和左右高低测量点的垂向位移信号、车体惯性平台输出的车体倾角信号进行合成处理,并结合自行设计的模拟低通滤波和相应的数字滤波器,实现了加速度滤波器的幅频响应与检测车速度无关,即自适应测量.该系统的现场试验结果表明,高低的检测结果是正确的,可以满足现场使用要求.
关键词：轨检车高低数字滤波
分类号：U216.3(铁路线路工程)
资助基金：国家高技术研究发展计划（863计划）(2009AA110301)
论文发表日期：2010-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 11-15 )
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