矿山法地铁隧道二衬结构安全系数及可靠度计算方法研究
李兆平1
聂楠1
杨成永1
汪挺2
1.北京交通大学,土木建筑工程学院,北京,1000442.北京市政建设集团有限责任公司,北京,100045
摘要：以北京地铁四号线某大断面矿山法隧道为背景,分别应用"初期支护与二次衬砌共同承受全部荷载的计算模式"与"不考虑初期支护承载而由二次衬砌单独承受全部荷载的计算模式"进行隧道截面安全系数和可靠度指标的计算,结果表明:两种承载模式得到的结构最不利截面安全系数均能满足要求,但"二衬结构单独承载模式"得到的最不利截面结构可靠度指标偏低.为确保根据不同承载模式得到的计算结果基本相同,在应用响应面法分析隧道衬砌结构荷载效应的基础上,采用了等效地层弹性抗力系数来表征初期支护对结构承载的贡献,为解决地铁隧道结构设计中由于结构承载模式不同而造成的计算结果差异提供了一个途径.
关键词：矿山法地铁隧道承载模式结构安全系数结构可靠度指标等效地层弹性抗力系数
分类号：TU921(地下建筑)
资助基金：国家自然科学基金(50978020)
论文发表日期：2011-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 39-43 )
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