减振轨道形式对地铁曲线上钢轨磨耗影响的仿真
沈建文1
高亮2
戴春阳3
辛涛2
1.北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044;北京市市政工程设计研究总院,北京1000822.北京交通大学土木建筑工程学院,北京,1000443.北京市市政工程设计研究总院,北京,100082
摘要：针对地铁线路普遍存在的钢轨磨耗现象,运用Simpack数值模拟虚拟样机技术和有限元软件Abaqus,建立地铁车辆轨道耦合动力学模型,针对车辆行驶于4种减振轨道曲线线路时,对轮轨磨耗、减振器扣件地段加密措施、梯形轨枕枕下刚度和参振质量调整措施进行了仿真模拟计算分析.结果表明:对于抑制钢轨波磨,板下减振和枕下减振方式在小曲线半径曲线地段使用效果要优于既有刚度和间距条件下的减振器扣件和Vanguard扣件；对于抑制钢轨侧磨,板下减振和枕下减振方式的效果也相对较好；减振器扣件间距加密措施、梯形轨枕枕下刚度及参振质量的增加,对减磨有一定作用.
关键词：钢轨磨耗减磨措施动力仿真减振轨道曲线线路
分类号：U213.4(铁路线路工程)
资助基金：国家自然科学基金(50878018)铁道部科技研究开发计划(2010G028-3)
论文发表日期：2011-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 38-43 )
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