下承式脊骨梁横向剪力滞效应
徐艳秋1
刘静文2
1.北京交通大学土木建筑工程学院,北京,1000442.北京东直门机场快速轨道交通有限公司,北京,100011
摘要：下承式脊骨梁作为一种新型的城市轨道交通高架桥,具有小脊梁、大悬臂的特点.作为主梁的一部分,悬臂翼缘板也产生纵向弯曲,其横向剪力滞效应非常显著.本文采用ANSYS软件建立下承式脊骨梁的有限单元模型,计算了集中荷载及均布荷载作用下各横截面底板弯曲正应力,并与按初等梁理论的计算结果对比,得出横向剪力滞系数沿底板的分布规律.
关键词：脊骨梁剪力滞效应有限元轨道交通
分类号：U233(特种铁路)U24(铁路运输)
资助基金：中央高校基本科研业务费专项(2011JBM087)
论文发表日期：2011-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 62-65 )
英文信息