北京地铁浅埋暗挖区间隧道塌陷机理
李淑
张顶立
李志佳
1.北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心,北京,1000442.北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心,北京,1000443.北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心,北京,100044
摘要：结合北京典型地质条件和区间隧道的断面形式,将城市浅埋暗挖隧道分为超浅埋隧道和浅埋隧道两种,对于超浅埋隧道,隧道的破坏形式主要是整体下沉和塌陷,隧道的破裂角接近80°；对于浅埋隧道,破坏形式以滑裂破坏为主,规范给出的滑裂角为45°+ φ/2,但通过对北京地铁事故的调查研究发现,隧道滑裂角大于45°+φ/2,因此应用土力学原理和Mohr-Coulomb破坏准则推导出新的地层滑裂角.结果表明,浅埋隧道的破裂角与隧道的覆跨比、矢跨比有关,且比45°+φ/2大10°～15°.运用FLAC3D软件计算分析隧道破坏时塑性区分布情况和破坏过程,并与实际工程监测数据对比,发现新的滑裂角更接近实际工程的破坏情况..
关键词：浅埋暗挖隧道滑裂角塌陷机理北京地铁
分类号：U451.2(隧道工程)
资助基金：国家"973"计划项目资助(2010CB732102)
论文发表日期：2012-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 24-29 )
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