基于电路暂态分析的功率型动力电池建模
王占国
金新民
孙丙香
龚敏明
曹雪铭
1.北京交通大学电气工程学院,北京,1000442.北京交通大学电气工程学院,北京,1000443.北京交通大学电气工程学院,北京,1000444.北京交通大学电气工程学院,北京,1000445.北京交通大学电气工程学院,北京,100044
摘要：以混合动力汽车用8Ah功率型锰酸锂电池为对象,选取戴维南电路模型等效开路电压、欧姆内阻和极化阻抗,在室温25℃条件下,分充电方向和放电方向的不同开展建模研究.通过增加放电搁置时间将复合功率脉冲试验进行改进,复合脉冲试验数据采用电路暂态分析和最小二乘的方法辨识,得到极化阻抗时间常数τ,不同充放电方向和不同SOC点的电路元件参数,利用Matlab/Simulink工具建立了电池仿真模型,并采用HPPC试验和变电流试验数据对仿真模型进行了验证.仿真结果表明等效电路模型具有较高的精度,能够准确地模拟锰酸锂电池的动态特性.
关键词：锰酸锂电池戴维南模型复合脉冲试验暂态分析最小二乘法
分类号：TM912.4(独立电源技术（直接发电）)
资助基金：国家“863”计划项目资助(2011AA05A108)国家科技支撑计划项目资助(2011BAA07B07)
论文发表日期：2012-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 91-94 )
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