基于三维非连续几何模型的盾构施工模拟
李宇杰1
何平1
秦东平2
梁英俊3
1.北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心,北京,1000442.北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心,北京100044;北京市轨道交通建设管理有限公司,北京1000373.中铁工程设计咨询集团有限公司,北京,100055
摘要：以苏州地铁一号线工程为研究背景,建立考虑管片分块、连接螺栓及施工过程各因素的三维非连续几何模型,对盾构法施工过程进行仿真模拟论述了盾构开挖系统模型的几何非线性方程组的推导过程,盾构顶进推力及注浆材料性质的计算方法.模拟计算结果显示:盾构管片内外侧表面大部分区域处于受压状态,拱顶与拱底部位及靠近连接螺栓的部分区域处于受拉状态；受盾构顶推力作用,盾构开挖面前方土体有一个典型的隆起区域,地表最大隆起值为2.5 mm,出现在盾构开挖面前方8.5m处；盾构开挖面后方土体沿隧道纵向的沉降受注浆材料影响随时间变化,并逐渐趋于稳定；在盾构法施工中,各管片连接处的土体受施工影响明显,土体塑性区范围较大.
关键词：盾构施工三维非连续几何模型管片螺栓弹塑性本构模型
分类号：U455.43(隧道工程)O342(固体力学)
资助基金：国家自然科学基金(50778012)苏州轨道交通盾构管片合理设计及优化研究基金项目(C09L00500)
论文发表日期：2012-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 38-43 )
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