基于流固耦合超大规模地下车站环境影响分析
曹瑞琅1
贺少辉1
齐法琳2
王芳1
1.北京交通大学土木建筑工程学院,北京,1000442.中国铁道科学研究院基础设施检测研究所,北京,100081
摘要：以京张城际铁路八达岭超大规模地下车站修建为例,依据工程区水文地质特征、水压致裂原地应力测量结果,利用有限差分软件FLAC3D建立三维渗流应力耦合模型,采用全封堵、全排水、非耦合、注浆限排4种方案进行数值模拟结合理论分析,着重研究在饱水状况下八达岭车站修建前后的渗流场变化、涌水量、围岩变形和地表沉降等环境影响负效应因子,对因地下车站修建环境影响效应的显著性、空间分布特征和长期效应进行评价.模拟计算结果对于裂隙发育、富水地层地下工程尤其自然风景区大型地下洞室防排水设计和施工具有指导意义.
关键词：环境影响地下车站水压致裂流固耦合涌水量
分类号：TU91(地下建筑)X947(安全科学)
资助基金：铁道部科技发展计划(KCL10062530)
论文发表日期：2012-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 66-71 )
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