基于比功率的北京快速公交车辆排放特征
陈旭梅1
王莹1
羡晨阳2
宋国华1
1.北京交通大学交通运输学院,北京,1000442.江苏省交通规划设计院股份有限公司,江苏南京,210005
摘要：为研究北京快速公交系统运行车辆的尾气排放特征,从速度、加速度和行驶模式比例3方面对其运行工况进行分析；同时确定比功率参数(VSP)的计算公式,根据时间、空间条件的不同,基于VSP区间分析了BRT车辆排放特征,并研究4种排放物在不同VSP区间的排放贡献率.结果表明:随VSP值增加,排放物的排放率逐步增加,且高VSP值频率分布小,但其尾气排放贡献率大,对此提出相应对策,在高峰时段应给予BRT车辆优先通行权,并合理设置公交专用道比例及位置,优化BRT车辆运行工况,以降低高VSP情况出现的频率,以达到减少尾气排放污染的效果.
关键词：城市交通BRT车辆排放特征比功率(VSP)
分类号：U491.9(交通工程与公路运输技术管理)
资助基金：中央高校基本科研业务费专项(2012JBM054)国家重点基础研究发展计划（973计划）(2012CB725403)
论文发表日期：2012-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 90-95 )
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