基于ANSYS/LS-DYNA的车轮椭圆化对轮轨滚动接触的影响
周素霞
郑晓阳
1.北京建筑工程学院机电与车辆工程学院,北京,1000442.北京建筑工程学院机电与车辆工程学院,北京,100044
摘要：运用Proe、Hypermesh建立了二维轮轨接触有限元模型,通过动力分析有限元程序AN-SYS/LS-DYNA,采用隐式显式分析方法计算了车轮椭圆化情况下的轮轨滚动接触.仿真结果分析表明:当椭圆化车轮长轴与轨道接触时,轮轨垂向接触力最小,当椭圆化车轮短轴与轨道接触时,轮轨垂向接触力最大,这样将导致车轮的椭圆化加剧,进而轮轨垂向接触力也增大,周而复始,会造成对车轮和轨道的破坏.轮轨垂向接触力随着车轮椭圆化的加剧和车速的提高而增大,且椭圆化波深比速度的影响更为显著.行驶路程相同的情况下,椭圆化车轮的车轴垂向加速度比新轮的要大,而且随着车速的提高,车轴垂向加速度也随之增大.车速300 km/h时椭圆化车轮最大允许波深为1.25 mm,350 km/h时椭圆化车轮最大允许波深为1mm,超过上述限度时,需对轮对进行镟修.
关键词：轮轨滚动接触车轮椭圆化ANSYS/LS-DYNA隐式-显式分析有限元分析
分类号：U211.5(铁路线路工程)
资助基金：铁道部科技研究开发计划项目资助(J2010J001)北京市教委2013年度科技计划项目资助(KM201310016017)
论文发表日期：2013-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 57-61,67 )
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