青藏铁路风火山隧道气温轨温试验及无缝线路设计
张向民1
高亮2
曾志平3
孙永宁4
梁飞3
1.北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044;中南大学土木工程学院,湖南长沙4100752.北京交通大学土木建筑工程学院,北京,1000443.中南大学土木工程学院,湖南长沙,4100754.青藏铁路公司,青海西宁,810007
摘要：研发了适合青藏高原恶劣气候环境的气温轨温自动采集存储系统.首次对青藏铁路风火山隧道内外的气温和轨温进行了为期1年的连续测试,获得了其变化特点.在此基础上,进行了风火山隧道无缝线路锁定轨温设计.利用有限单元法建立了无缝线路轨道结构的有限元模型,分析了风火山隧道无缝线路采用长钢轨贯穿隧道布置方式的可行性,计算了轨温过渡区的钢轨温度力梯度和最大钢轨伸缩位移.计算结果表明:当轨温过渡区长度为30～50 m时,风火山隧道无缝线路可采用该种轨条布置方式,但需要布置一定数量的防爬设备.
关键词：铁道工程青藏铁路风火山隧道无缝线路有限单元法
分类号：U412.3(道路工程)
资助基金：国家自然科学基金(50908236)铁道部科技研究开发计划重点项目(QZ2010-G01,2010G026)高等学校博士学科点专项科研基金(20090162120038)
论文发表日期：2013-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 73-78 )
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