铁路线路生命周期内的环境影响定量评价
武文杰
王元丰
1.北京交通大学土木建筑工程学院,北京,1000442.北京交通大学土木建筑工程学院,北京,100044
摘要：基于生命周期评价理论(Life Cycle Assessment,LCA)和生态指标法,建立铁路线路生命周期内环境影响定量评价模型.对铁路线路从建筑原材料生产、建设施工到开通运营直至拆除等生命周期各个阶段,采用人类健康损伤、生态系统破坏、资源能源消耗3个终点破坏评价模型,按照评价目的和范围的确定、清单分析、分类和特征化计算、标准化和加权分析4个步骤,对铁路线路生命周期内的环境影响作定量评价,并以某铁路线路为例,进行生命周期内的环境影响定量评价.结果表明:在铁路线路生命周期中,资源能源(含运营列车能耗)消耗对环境影响所占的比例最大,约占线路生命周期内对环境全部影响的67％；生态系统破坏次之,约占21％；对人类健康损伤最大的时期是在施工阶段；对生态系统破坏和资源能源消耗最大的时期是在运营阶段；运营阶段对环境影响的贡献最大,施工阶段次之.
关键词：铁路工程环境影响生命周期生态指标
分类号：U214.0(铁路线路工程)X820.3(环境质量分析与评价)
资助基金：国家"十二五"科技支撑计划项目资助(2012BAJ10B02-06)
论文发表日期：2013-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 53-58 )
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