铅芯橡胶支座隔震公路桥梁车桥耦合的振动响应
陈水生1
马涌泉2
1.华东交通大学土木建筑学院,江西南昌,3300132.东南大学土木工程学院,江苏南京,210096
摘要：采用有限元软件ANSYS建立铅芯橡胶支座(LRB)隔震公路连续梁桥模型,利用Newrnark时间积分法求解依据达朗贝尔原理建立的车桥耦合振动方程,并编制相应的MATLAB程序,利用该程序对LRB隔震公路连续梁桥在车辆荷载作用下的动力性能进行分析.分析结果表明:随着隔震周期的增大,桥墩处的LRB已发生屈服,严重影响车辆的行驶安全；隔震周期的改变对车体侧翻角位移影响较大,而对车体点头角位移影响甚微；增大LRB的阻尼,可有效降低支座和梁体横桥向位移；LRB阻尼的改变对车体竖向振动加速度、侧翻角加速度和点头加速度的影响均不明显；增大行车速度,会降低梁体横桥向位移；加速与减速行驶时,各验算点梁体横桥向位移峰值出现的位置有显著不同.
关键词：公路桥梁铅芯橡胶支座隔震车桥系统耦合振动
分类号：U441.3(桥涵工程)
资助基金：国家自然科学基金(50868007)江西省自然科学基金重点项目(550012)
论文发表日期：2013-07-02
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 78-83,88 )
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