点火时刻对缸内直喷低热值气体燃料掺氢燃烧发动机性能影响的试验
郭林福
石滨
张欣
刘建华
1.北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京,1000442.北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京,1000443.北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京,1000444.北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京,100044
摘要：在一台改装的单缸气体发动机上进行了缸内直喷低热值气体燃料掺氢燃烧的试验,开展了不同掺氢比例下,点火提前角对发动机动力和排放及经济性的影响研究.低热值燃料由天然气含量为45％～65％,N2含量为35％,掺氢含量为0～20％的气体组成.研究结果表明:随着掺氢比例的增加,发动机动力性呈现先增高后降低趋势,在掺氢10％条件下动力性最好;排放污染物中HC排放增大,NOx排放呈先增大后减小的趋势,在掺氢10％条件下排放最多,但CO排放基本不变.
关键词：气体燃料发动机缸内直喷低热值燃料氢气点火时刻
分类号：TK421.2(内燃机)
资助基金：国家自然科学基金(50906003)
论文发表日期：2013-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 27-33 )
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