浅埋暗挖车站上穿施工影响的既有隧道变形规律
王剑晨
张顶立
张成平
于富才
1.北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室,北京,1000442.北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室,北京,1000443.北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室,北京,1000444.北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室,北京,100044
摘要：北京地铁5号线东单站近距离垂直上穿既有1号线地铁区间隧道.对既有隧道底板实测位移进行研究,分析受浅埋暗挖车站上穿施工影响的既有隧道变形规律.结果表明:受新建车站上穿施工扰动,既有隧道呈上浮变形且无明显扭转现象;采用Peck公式对既有隧道底板上浮变形进行拟合,结果与实测值较吻合,说明在上穿施工扰动下既有隧道变形与天然地层变形类似,符合Peck曲线变形规律;拟合得到地层损失率为0.034％～0.097％,地表处沉降槽宽度系数值为0.34～0.68.
关键词：隧道工程既有隧道Peck公式变形规律
分类号：U231.3(特种铁路)
资助基金：中央高校基本科研业务费专项资金资助(2012YJS076)
论文发表日期：2014-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 8-12 )
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