高速铁路路基不均匀沉降的动力学识别
蔡小培
单文娣
魏金彩
1.北京交通大学土木建筑工程学院,北京,1000442.北京交通大学土木建筑工程学院,北京,1000443.北京交通大学土木建筑工程学院,北京,100044
摘要：高速铁路路基不均匀沉降直接影响列车的动力特性.本文建立了车辆轨道路基空间耦合动力学模型,对沉降区车体振动、轮轨力、钢轨加速度和轨道板加速度等动力特性进行了分析.在车辆动力响应和轨道动力响应中,车体垂向振动加速度受路基不均匀沉降影响最为明显,且最有规律可循.将车体垂向振动加速度作为输入量,基于RBF神经网络对路基不均匀沉降的弦长和幅值进行识别,通过网络逼近性能和输出结果的训练不断优化神经网络模型,最后可得预测效果误差小于2％,可用于路基不均匀沉降的识别.
关键词：高速铁路动力特性车体加速度不均匀沉降识别算法
分类号：U238(特种铁路)U211.3(铁路线路工程)
资助基金：国家自然科学基金资助项目(51108025)国家自然科学基金资助项目(61134003)中央高校基本科研业务费专项资金资助(2012JBZ011)铁道部科技研究开发计划项目资助(2012G010-D)
论文发表日期：2014-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 49-54,60 )
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