覆土波纹钢板桥涵自振特性试验及分析
刘保东
刘宗敏
张孟东
杨成栋
1.北京交通大学土木建筑工程学院,北京,1000442.北京交通大学土木建筑工程学院,北京,1000443.北京交通大学土木建筑工程学院,北京,1000444.北京交通大学土木建筑工程学院,北京,100044
摘要：依托等跨度的低弧拱和高弧拱两种线形的覆土波纹钢板桥涵模型,分阶段测试从裸拱状态到覆土回填务实完毕整个过程的结构自振特性变化.试验分析结果表明:随覆土高度的增加,结构自振频率逐渐下降;在覆土回填至拱顶以前,结构自振频率下降缓慢,覆土高过拱顶以后,结构的自振频率下降较快;覆土回填夯实结束后,两种线形结构的自振频率十分接近.此类结构的自振特性受回填土影响显著,埋置较深时,结构的振动性态趋向于与周围土层结合成一个整体系统.
关键词：覆土波纹钢板桥涵自振特性自振频率试验
分类号：U449.83(桥涵工程)
资助基金：国家自然科学基金(50878016)内蒙古交通厅科技项目(NJ-2010-17)
论文发表日期：2014-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 97-100 )
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