行人步行设施紧急疏散出口设置方法
岳昊
王帅
张磊
邵春福
1.北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京,1000442.北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京,1000443.北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京,1000444.北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京,100044
摘要：从行人疏散过程和紧急疏散出口通过能力的角度,分析行人步行设施紧急疏散出口设置的影响因素,并提出紧急疏散出口设置方法.研究发现,在总宽度一定的情况下,紧急疏散出口的个数越多,其相应的总通过能力越低.基于步行设施内疏散行人的数量、初始位置,紧急疏散出口的行人通过能力,多紧急疏散出口的行人选择策略,以及紧急疏散出口的设置指标,构建了行人步行设施紧急疏散出口设置的优化模型;并提出其简化的求解算法,实现紧急疏散出口个数、位置和宽度的优化设置.结合算例,从紧急疏散出口布局优化的角度,提出北京市西直门换乘枢纽紧急疏散出口布局的改进措施.
关键词：公共安全步行设施紧急疏散出口设置行人疏散行人通过能力
分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)
资助基金：国家自然科学基金(11172035)国家自然科学基金(51338008)国家重点基础研究发展计划（973计划）(2012CB725403)中央高校基本科研业务费专项(2013JBM046)
论文发表日期：2014-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 1-6 )
英文信息