基于乘客等待时间的城市轨道交通列车运行调整模型
乔珂
赵鹏
禹丹丹
1.北京交通大学交通运输学院,北京,1000442.北京交通大学交通运输学院,北京,1000443.北京交通大学交通运输学院,北京,100044
摘要：研究突发事件导致列车晚点情况下城市轨道交通列车运行调整问题.从乘客角度出发,提出了“首站控制”和“多站协调控制”两类列车运行调整策略.考虑列车能力约束和列车区间运行时间、追踪间隔时间等运行条件约束,以受突发事件影响的全部乘客等待时间最小为优化目标,建立了基于两类调整策略的列车运行调整模型,采用Lingo软件进行求解.以某简化线路为算例,与不采取控制策略相比,两类策略下乘客等待时间均节省约9％,结果表明了模型的有效性,能够为轨道交通列车运行调整提供辅助支持.
关键词：城市交通列车运行调整策略整数规划模型列车晚点乘客等待时间
分类号：U293.1(铁路运输管理工程)
资助基金：国家自然科学基金(51478036)高等学校博士学科点专项科研基金(20120009110016)中央高校基本科研业务费专项(2014YJS066)
论文发表日期：2014-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 27-32,39 )
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