基于振动能量的内燃动车组柴油机组振动烈度分析
于金朋1
黄冠华2
张卫华2
肖守衲2
刘小霞3
张立民2
1.西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都610031;唐山轨道客车有限责任公司,河北唐山0630352.西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都,6100313.唐山轨道客车有限责任公司,河北唐山,063035
摘要：车载设备的振动水平不仅影响设备安全可靠运转,也影响周围环境的振动噪声.降低车辆的乘坐舒适度.为研究设备振动水平,本文建立了单自由度系统振动模型,分析了单自由度振动系统的振动能量特征.借鉴基于振动速度的振动烈度评价方法,推导了基于振动能量的等效振动速度的振动烈度公式,并采用基于振动速度和基于振动能量的两种方法,分别评价了某型内燃动车组(DMU)动力包的柴油机组振动烈度.结果表明:机组的振动烈度均随运转速度呈递增趋势,基于振动能量的振动烈度评价方法更能全面反映机组的振动水平和动态特性,为评估车载设备振动水平提供了新的评价方法.
关键词：柴油机组振动能量振动烈度内燃动车组
分类号：U262.11(机车工程)U260.31(机车工程)
资助基金：国家科技支撑计划(2013BAG24B02-1)
论文发表日期：2014-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 47-51 )
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