逆作法施工引起的地铁车站结构关键节点的应力演化
冉道平1
肖峰2
陈佩佩2
白冰2
1.中建交通建设集团有限公司,北京,1001422.北京交通大学土木建筑工程学院,北京,100044
摘要：通过有限元数值模拟方法,对盖挖逆作法施工中地铁车站结构的几个关键节点的受力状态和演化过程进行分析.研究表明:施工过程中墙与板连接点处板的上侧受拉而下侧受压,中板与侧墙连接点处由于基坑外侧土的侧向应力释放,使得在负二层土开挖后,中板上侧也由受拉转为受压状态;柱与板连接点处板的上侧受拉而下侧受压,顶板与中柱连接点由于负一层土回弹,在施工初期上侧受压而下侧受拉,在上覆土回填之后应力状态再次转变为上侧受压.计算表明:下置导墙处混凝土的拉应力、剪应力及最大主拉应力和最大主压应力均小于混凝土设计强度值.
关键词：地铁车站地基基础盖挖法墙板连接点柱板连接点下置导墙
分类号：U231.4(特种铁路)TU473(土力学、地基基础工程)
资助基金：国家重点基础研究发展计划（973计划）(2015CB0578000)
论文发表日期：2015-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 28-32 )
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