实货制条件下铁路枢纽内快运班列的组织模式
殷玮川1
何世伟1
黎浩东1
周康1
何必胜2
1.北京交通大学交通运输学院,北京,1000442.西南交通大学交通运输与物流学院,成都,610031
摘要：对现有铁路枢纽内快运班列组织模式(OMM)进行研究.提出将铁路物流中心站考虑进编发快运班列的站点集合,与编组站协同处理编发快运班列的组织新模式(OMLM);在借鉴双层时空网络原理基础上,结合货主对货物运到期限的要求,以货主满意度最大和编发班列的收益最大为优化目标,以同一方向的货物不可被拆分,货物送达编发站的发车条件为约束,建立了铁路枢纽内快运班列编发时刻混合整数优化模型(RCETS),并用ILOG CPLEX软件求解;最后设计算例将提出的OMLM模式与OMM模式进行对比,结果表明,与OMM模式相比,在本文提出的OMLM模式下,当双目标的权重取值相等时,货主满意度增加19.84％,编发快运班列收益提高88.33％,能更好适应实货制改革的要求.
关键词：铁路运输混合整数优化铁路枢纽快运班列ILOG CPLEX
分类号：U292.18(铁路运输管理工程)
资助基金：中国铁路总公司科研项目(2013X005-A)中国铁路总公司科研项目(2014X009-H)
论文发表日期：2015-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 17-23 )
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