无砟轨道复合不平顺对高速行车的影响
蔡小培1
郭亮武1
侯博文2
任闯闯2
1.北京交通大学土木建筑工程学院,北京,1000442.北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044;北京交通大学轨道工程北京市重点实验室,北京100044
摘要：轨道复合不平顺是由多种垂、横向不平顺叠加而成的复杂随机波,是影响轮轨动态作用和行车稳定的重要因素.为研究高速铁路无砟轨道复合不平顺对行车品质的影响,考虑轮轨间复杂接触关系建立了车辆轨道空间耦合动力学模型,分析了轨向-水平、轨向-高低、轨距-水平、轨距-高低4种复合不平顺的动力影响.结果表明:随着复合不平顺幅值的增加,轮轨力、车体加速度、轮重减载率、脱轨系数等均会增大;轮轨力、舒适性指标和安全性指标随着复合不平顺波长的增大而减小;复合不平顺幅值组合变化时,车辆动力响应对水平、高低不平顺幅值变化的敏感程度高于轨向、轨距不平顺幅值变化.长波不平顺激扰频率与车体自振频率一致或接近时,车体会出现一定的谐振,垂、横向振动加速度有所增加.
关键词：无砟轨道复合不平顺高速铁路动力响应
分类号：U213.2(铁路线路工程)
资助基金：北京市科技新星计划(XX2013012)国家自然科学基金(U1234201)国家自然科学基金(51578053)中国铁路总公司科技研究开发计划(2012G003-A)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 12-19 )
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