新建隧道对拟建平行隧道地层变形影响系数的确定
卜宗举
中铁二十一局集团第四工程有限公司,西安,710065
摘要：基于Mindlin及Loganathan解,给出正截面附加推力、盾壳摩擦力和土体损失这三个主要影响因素下新建隧道对拟建平行隧道地层变形影响系数的计算公式,并以北京典型地层为例进行分析.结果表明:正截面附加推力影响系数及盾壳摩擦力影响系数随着隧道间距和隧道埋深的增大而减小,两者最大值点随隧道埋深每增加10 m,其位置距开挖面增加1倍洞径,即6 m;土体损失影响系数随着隧道间距的增大而减小.研究结果可为类似工程提供借鉴及参考.
关键词：隧道工程正截面附加推力盾壳摩擦力土体损失隧道间距
分类号：U45(隧道工程)
资助基金：国家自然科学基金(51178026)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 107-113 )
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