人群集度荷载模型及人致振动模拟分析
杨娜1
邱雪2
1.北京交通大学土木建筑工程学院,北京,1000442.北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044;北京城建集团设计发展集团股份有限公司,北京100037
摘要：针对大跨度楼板的人致振动问题,选取北京南站二层候车厅大跨度楼板作为研究对象.基于理想数学模型条件设定假设和等效荷栽模型,改进并完善了2种适用于大跨度楼盖的人群荷载模型:人体步态参数服从概率分布的随机概率分布人群荷载模型,以及与交通学和生物学研究成果紧密结合的具有预测性的人群集度荷载模型.通过对比分析北京南站候车厅大跨度楼板在3种人群荷栽模型作用下的结构振动响应情况,确定各荷栽模型的适用范围并分析各自优缺点.结果表明:人群集度荷载模型对结构在人群荷载作用下加速度响应具有预测性,适用工况范围广.与传统的等效荷载模型相比,采用随机概率分布荷载模型作为结构激励荷载适合用来模拟人群自由行走工况.运用等效荷载模型及人群集度荷载模型模拟人群排队进站荷载工况得到的分析响应结果较为合理.
关键词：人群荷载模型人致振动大跨度楼板北京南站
分类号：TU321.1(建筑结构)
资助基金：国家自然科学基金(51422801)北京市自然科学基金重点项目(8151003)中央高校基本科研业务费专项(2012JBM007)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 88-96 )
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