动车组车顶高压系统优化布置仿真分析
梁建英
刘志明
1.北京交通大学 机械与电子控制工程学院,北京,1000442.北京交通大学 机械与电子控制工程学院,北京,100044
摘要：基于有限元法，针对现有车顶设备建立三维仿真模型，通过对电场和气流场的分析，提出两种车顶设备布置优化方案。与原有方案进行对比表明：将高压隔离开关和电压互感器分别向受电弓底架中心线平移438 mm和306 mm时，受电弓1#位和3#位支柱绝缘子、高压隔离开关1#位绝缘子、高压隔离开关连接导杆及电压互感器连接导杆电场强度均有所下降，而高压隔离开关2#位绝缘子、受电弓2#位支柱绝缘子及电压互感器电场强度均略有增加，仅受电弓2#位支柱绝缘子和电压互感器风压下降；将高压隔离开关及电压互感器平移至受电弓底架中心线时，除高压隔离开关2#位支柱绝缘子表面最大场强略有升高外，其他部件表面最大场强均小于原有方案，且除受电弓2#位支柱绝缘子风压小幅度增加外，其余气压均下降。建议采用将高压隔离开关及电压互感器位置中心点与受电弓底架中心线重合的优化方式。
关键词：动车组有限元分析电场仿真优化布置高压系统
分类号：U266(机车工程)
资助基金：国家自然科学基金(51178026)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 116-121 )
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