抗蛇行减振器常见故障对高速列车动力学性能的影响
周素霞1
秦震1
孙晨龙1
王成国2
罗金良3
1.北京建筑大学机电与车辆工程学院,北京100044;北京建筑大学城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室,北京1000442.中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心,北京,1000813.山东凌博瑞轨道交通科技有限公司,山东菏泽,274000
摘要：以CRH380B型动车组为实例,结合实际中常见的抗蛇行减振器故障,基于车辆动力学理论,利用动力学仿真软件SIMPACK建立动力学模型,通过改变抗蛇行减振器阻尼特性来模拟不同故障类型,从而对车辆进行动力学研究.结果表明:当抗蛇行减振器故障后的剩余阻尼力在标准阻尼力50％以下时,对车体平稳性、稳定性、曲线通过性能均有很大影响.其中当抗蛇行减振器剩余阻尼力为标准力值的50％时,车体垂向和横向平稳性指标分别达到了1.85和2.20,脱轨系数达到了0.45,非线性临界速度降低到了271 km/h.得出抗蛇行减振器的最佳阻尼特性:当卸荷速度为0.03 m/s,卸荷力为8～9 kN时,车辆各动力学性能达到相对最优状态.
关键词：抗蛇行减振器高速动车车辆动力学减振器故障
分类号：U270.2(车辆工程)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 85-91 )
英文信息