基于DDRTS的高速铁路全并联AT牵引供电系统研究
郭旭刚
郭晨曦
李强
杨斯泐
王坤
1.中国铁道科学研究院机车车辆研究所,北京,1000812.中国铁道科学研究院机车车辆研究所,北京,1000813.中国铁道科学研究院机车车辆研究所,北京,1000814.中国铁道科学研究院机车车辆研究所,北京,1000815.中国铁道科学研究院机车车辆研究所,北京,100081
摘要：牵引供电系统是高速铁路的重要子系统之一,其安全和高效地运行是高速铁路可靠性运行的重要保障.本文详细讨论其数学等值模型,基于DDRTS(数字动态实时仿真)搭建了全并联AT高速铁路牵引供电仿真系统,进行不同类型的短路故障模拟仿真并与现场实测试验数据对比.试验和仿真结果表明:基于DDRTS建立的全并联AT牵引供电仿真系统,能够准确模拟实际供电线路不同故障情况下的电流分布情况.此系统的建立为牵引供电系统工程设计和应用提供重要的理论依据.
关键词：AT供电系统数字动态实时仿真电流分布
分类号：TM461(变压器、变流器及电抗器)
资助基金：中国铁道科学研究院基金(2016YJ008)China Academy of Railway Sciences Fund(2016YJ008)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 123-130 )
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