基于可靠度与状况指标的桥梁维修优化方法
曾勇1
江伟2
谭红梅1
1.重庆交通大学 山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地,重庆 400074;重庆交通大学 山区桥梁结构与材料教育部工程研究中心,重庆 4000742.重庆交通大学 山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地,重庆 400074;湖北省交通规划设计院股份有限公司,武汉 430051
摘要：提出基于桥梁可靠度与状况指标的维修优化方法,该方法以桥梁的可靠度和状况指标为约束函数,以维修成本现值为目标函数,以维修时机和维修措施为优化变量,来寻找更合理的桥梁维修方案.以重涂防腐涂层措施(A方案)和硅烷浸渍防腐措施(B方案)为例,分别建立了基于单一指标、基于双指标的防腐维修优化模型,通过MATLAB中的GA函数求解优化函数.研究结果表明,在桥梁服役100a的周期内,基于桥梁可靠度的维修优化,A方案要比B方案少花费12.5%,A方案的维修次数多1次.基于桥梁状况指标的维修优化,A方案要比B方案多花费25.1%,A方案的维修次数要多1次;基于双指标的维修中,A方案要比B方案多花费17%.而基于双指标的维修明显比基于单指标的维修成本高;组合维修方案(A+B方案)比单一的维修措施效果更经济,比单独采用A方案要低26.4%,比单独采用B方案要低9.4%.
关键词：公路桥梁最优维修时机可靠度状况指标维修效果模型累计维修成本现值
分类号：U448.34(桥涵工程)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 69-76 )
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