管幕-箱涵下穿运营铁路线地层变形分析及控制技术
王滕1
王秀英1
谭忠盛1
王永红1
武亮月2
1.北京交通大学 土木建筑工程学院,北京 1000442.北京交通大学 土木建筑工程学院,北京 100044;中国铁路总公司 工程管理中心,北京 100844
摘要：基于管幕-箱涵顶进工法施工的数值仿真模型,对涵洞斜穿铁路线施工过程中的地层变形规律进行分析,提出采用"有线仪器导向,一次性跟管钻进法"技术和控制箱涵顶进轴线位置、顶进速度和顶进力等地层沉降控制措施,并对箱涵顶进过程中的地层沉降进行现场监测.结果表明:管棚的沉降主要发生在开挖面前段10m范围内;管幕-箱涵施工过程中地层变形主要是由管棚和箱涵对土体的挤压扰动引起的;本文提出的地层沉降控制措施可将沉降控制在15mm以内.
关键词：隧道工程管幕箱涵运营铁路地层变形沉降控制
分类号：U45(隧道工程)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 84-89 )
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