公路隧道内主动降噪声源布置位置仿真模拟
魏庆朝1
张雪峰2
臧传臻1
倪永军1
胡秉谊3
1.北京交通大学土木建筑工程学院,北京,1000442.北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044;中交铁道设计研究总院有限公司,北京1000973.北京交通大学计算机与信息技术学院,北京,100044
摘要：基于声波干涉原理对高速公路隧道内噪声的主动降噪特性进行了理论分析,采用有限元法建立了3条隧道全尺寸断面模型,计算得出隧道内声压级分布,分析了主动降噪时的隧道内声场特性.考虑噪声声源频率的差异,噪声频率越低,隧道内主动降噪效果越好;考虑主动降噪设备位置的不同,将主动声源与噪声源、降噪点的空间距离加和,再与噪声源与降噪点的空间距离作比较,若两者差值为噪声波长的整数倍,则可在降噪点附近实现3 dB以上区域降噪.
关键词：公路隧道主动降噪有限元法声压级最优位置
分类号：U453.82(隧道工程)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 17-22 )
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