交通承载力与环境承载力的耦合协调度——基于城市群的实证分析
袁振洲
邓娜
闫欣欣
1.北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京,1000442.北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京,1000443.北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京,100044
摘要：为探讨交通承载力与环境承载力发展水平的协调程度,构建了反映交通承载力和环境承载力发展水平的指标体系,利用耦合协调度模型对2010-2014年中国五大国家级城市群中的10个典型城市的面板数据进行测算,并从时空维度进行二者耦合过程与演变趋势的分析.对比结果表明各城市群的交通和环境承载力综合评价值因地域差异较大,2010-2014年升降不一,具有层级结构:除长江中游和珠三角的交通承载水平呈波动下降趋势外,成渝、长三角和环渤海呈波动上升;除环渤海的环境承载力水平呈持续上升外,其余城市群呈波动下降;交通承载力与环境承载力耦合互动效应明显,但各城市群的交通与环境承载力的协调等级较低,环渤海和长三角城市群的协调处于低度协调的耦合状态,其余城市群的协调处于中度协调.
关键词：交通承载力耦合指标体系时空城市群
分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)
资助基金：国家重点基础研究发展计划(973计划)(2012CB725403)National Basic Research Program of China (973 Program) (2012CB725403)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 123-128 )
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